El etanol es la solución a los problemas de transporte

Larry Elder

A medida que nos acercamos al corazón del verano, familias de todo el país están planeando viajes de vacaciones. Dado que los precios de la gasolina se acercan a los cinco dólares por galón en algunos lugares, los estadounidenses buscan cualquier cosa para disminuir el dolor en el surtidor.

La administración Biden dice que los vehículos eléctricos son una solución para descarbonizar el sector del transporte y al mismo tiempo hacer que la conducción sea más asequible. Sin embargo, su “revolución de los vehículos eléctricos” opera en una realidad alternativa en la que miles de millones de dólares de gasto gubernamental crean problemas en la cadena de suministro nacional de la noche a la mañana. La mayoría de los vehículos eléctricos se fabrican fuera de los Estados Unidos, tantos que menos del 15% de los vehículos eléctricos en el mercado califican para exenciones fiscales federales.

En California, el gobernador Gavin Newsom anunció el año pasado que su estado prohibirá los automóviles que funcionan con gasolina para 2035. Vive en un mundo de fantasía. Estos esfuerzos son un teatro político destinado a ganar puntos políticos con los ambientalistas que han decidido que una solución única a nuestras complejas necesidades de transporte es el único camino a seguir.

El presidente Biden afirma estar buscando una solución estadounidense a un problema que no está claro que exista. En verdad, ya tenemos una solución disponible: el etanol de fabricación estadounidense. El etanol no sólo reduce los precios en el surtidor sino que también disminuye las emisiones. Si el objetivo declarado del presidente es buscar alternativas de transporte más limpias, entonces el etanol debería encabezar la lista de soluciones.

He visitado Iowa varias veces mientras me postulaba para presidente. En cada pueblo y ciudad del estado, la gente me dice lo importante que es el etanol para alimentar sus granjas, apoyar a las pequeñas empresas y brindar oportunidades económicas en sus comunidades. De hecho, las investigaciones muestran que el uso generalizado de etanol generaría 36.300 millones de dólares en ingresos adicionales para los hogares estadounidenses, ahorraría a los conductores casi 21.000 millones de dólares al año en el surtidor y respaldaría 188.000 puestos de trabajo.

Los demócratas responderían que impulsar el empleo y apoyar la economía no es tan importante como salvar el medio ambiente. Sin embargo, el Departamento de Energía destaca que el etanol genera aproximadamente un 50% menos de emisiones de gases de efecto invernadero que la gasolina.

Los demócratas también ignoran convenientemente las graves pesadillas ambientales y humanitarias que sustentan la cadena de suministro de vehículos eléctricos. Los estudios demuestran que la producción de vehículos eléctricos emite más gases de efecto invernadero que los vehículos que funcionan con combustibles fósiles. Muchos han advertido que los minerales necesarios para las baterías de los vehículos eléctricos se fabrican en condiciones de “esclavitud moderna”.

¿Reconstruir mejor? No tanto.

Si el objetivo son soluciones de transporte más limpias, seamos honestos y asegurémonos de que los biocombustibles, como el etanol, no queden descartados en esta búsqueda.

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Pero si realmente queremos abordar las cuestiones climáticas en serio, primero deberíamos centrarnos en lograr que China respete las reglas. A pesar de los esfuerzos del secretario de Estado Antony Blinken, China sigue siendo el mayor emisor de gases de efecto invernadero del mundo y no muestra signos de reforma. En este momento, el esfuerzo de la administración Biden por impulsar los vehículos eléctricos es como beber con una pajita de papel; Puede que te haga sentir mejor, pero no hace nada para cambiar la situación.

Hasta que vivamos en una utopía en la que China nos escuche y el vehículo eléctrico promedio no cueste más del triple del pago inicial promedio de una casa, debemos pensar de manera práctica en la mejor manera de alimentar a nuestra nación. Y eso, para empezar, debería centrarse en gran medida en hacer que las mezclas con mayor contenido de etanol estén disponibles para todos los estadounidenses y en garantizar que los biocombustibles estadounidenses sean un factor importante en nuestra combinación de transporte.

Larry Elder es un locutor de radio conservador y candidato republicano a la presidencia. Escribió esto para InsideSources.com. Las opiniones son del escritor.

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